111學年度科學園區人才培育補助計畫
111學年度科學園區人才培育補助計畫
補助單位：中部科學園區管理局
指導單位：中部科學園區管理局、博大股份有限公司
執行單位：朝陽科技大學航空機械系
合作企業：鐿鈦科技股份有限公司、拓凱實業股份有限公司...
計畫簡介
計劃名稱：航空機密機械人才培育計畫
計畫目的：
衡量目前國內民航產業概況，培養有紀律、有航空基礎認知、實作能力強且具英文能力的航空維修人才將是本校培育人才的重要方向，同時也要瞭解我國軍用機修護的特殊性，包括消失性商源及賣方主導市場等，進行相關人才的培育，還有是由FAA (Federal aviation administration)轉換為EASA (European aviation safety agency)的換證挑戰，都是本校未來可以發展的重點，可使本校所培育學生不但具有國際觀、高度學習力，也有很好的市場取向，可以針對需求性來重點培養。
110-112年都有新增人力需求，其中智慧機械產業0.9萬人，導體產業材料、造船（含國防船艦）、航空（含國防航太）有半數以上欠缺人才屬招募困難；惟因各產業所需人力規模不一，新增需求人數多，並不一定代表該產業人才需求孔急。人才欠缺主要原因多為應屆畢業生供給數量不足比例最高(26.3%)，其次為在職人員技能或素質不符(26.0%)，再者為在職人員易被挖角，流動率過高(16.1%)。，是較多重點產業共同面臨的最主要人才欠缺原因，包括IC設計、智慧機械、航空、造船、半導體產業材料等。教育程度需求方面明顯以大專學歷需求最高(70.3%)；而要求碩士以上之職缺則占18.6%。以航太產業為例；
1. 短期而言，受制於新冠肺炎疫情蔓延及波音737MAX意外事件，航太產業受到前所未有的衝擊，導致航空運輸需求縮減，航空公司都延後原訂交機時程。由於世界各國邊境封鎖策略，以及國際防疫觀念提高，國際航空運輸協會（IATA）預估全球航空旅運收益公里數（RPK）要到2024年後才會超越2019年水準。
2. 然以長期發展來看，波音、空中巴士等航太大廠對未來20年全球航空運輸市場仍保持樂觀態度，波音預估未來20年間全球航空客運市場的年成長率約2.5%，航空客運量成長率將達4%，整體貨機市場需求將有2,430架；為因應後疫情時代之貨運需求及飛機製造需求，波音與空中巴士亦要求當地供應商維持產能，形成對臺灣業者的有利因素。
3. 內需市場政策支持：政府已將國防航太產業列入5+2產業創新計畫及6大核心戰略產業，國機國造現階段目標為自研自製66架新式高級教練機，另因應新式戰機採購之F16維修中心設置，都將帶動內需市場，成為國內航空廠商重要的商機來源。
4. 國際供應鏈接軌：國內航空業者目前不但已積極與國際航太大廠接軌，憑藉高品質且穩定的交貨能力，將持續成為國際航太大廠的供應鏈核心業者；亦將受惠於國機國造政策之產業鏈帶動效果，得以全面開發國內外航空市場商機。
企業實習
本實習為利用大四期間赴合作企業實習滿 240小時以上，並由中部科學園區管理局支付 192小時 實習津貼。
津貼：由中部科學園區額外補助實習津貼 192小時。
名額：共六人 (公司所提供實習名額不限6人，但僅6人可獲得額外津貼補助)
資格：獲實習企業錄取，並為本系大四應屆畢業生。
合作企業
鐿鈦科技股份有限公司
拓凱實業股份有限公司
實習規劃
學生可以透過實習工作中與實習場域業師的帶領、公司安排的訓練活動，加速融入職場環境的磨合期。經由企業交付的工作任務，接觸並體驗職場各個面向，由實務經驗中學習成長，有機會展現能力與潛力。
1.瞭解實務上的操作，培養職場應具備的能力，學以致用。
2.熟悉職場生態，養成職場倫理態度。
3.啟發自我管理的能力，助調整未來工作方向與領域。
4.認識業界相關專業人士，增加職場人脈，以利開展未來職涯規畫。
企業可透過實習制度的建立，產生以下的潛在效益：
1.運用優質實習人力資源，協助解決專案性工作任務。
2.透過對實習生的教導、評估與篩選機制，可提前網羅屬性契合的優質員工，建立策略性的招募機制。
3.透過正向的實習經驗與擴散，有效提高雇主整體品牌並降低招募成本及潛在風險。
4.與學校共同創造學用合一、人盡其才的效果，達成學用雙贏的良性循環。